在车辆挂靠经营的模式下，驾驶员工伤的责任通常由车辆的实际所有人承担。这是因为车辆的实际所有人是车辆的运营者，他们通过挂靠关系获得了车辆的运营权。因此，当驾驶员工伤时，车辆的实际所有人应当承担相应的责任。
首先，根据《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》，个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。这意味着，如果驾驶员工因工作原因受伤，被挂靠单位应当承担工伤责任。
由具备用工主体资格的发包方承担用工主体责任。”该文件认为，此种情况下用人单位需承担用工主体责任。
车辆挂靠在他人公司，你只是用人家资质，既不是给人家打工，也不是人家雇的你，驾驶员受伤和人家公司没有半毛钱关系。一切责任自己承担，除非公司侵害了你的利益。
劳务公司给人挂靠出事故了，劳务公司应当承担责任。依据我国相关法律的规定，个人挂靠在单位对外经营的，挂靠期间发生工伤事故的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。
包工头承担赔偿责任，挂靠的公司承担连带责任。包工头承担赔偿责任，挂靠的公司承担连带责任。特殊情况下，发包方也可能承担连带责任。
法律主观：发生 人身损害 事故后，挂靠的公司需要承担赔偿责任。
法律主观：工伤 由被挂靠的公司承担 工伤保险 责任，员工挂靠公司，如果发生事件满足工伤的范畴，那么是可以按照工伤处理的。
没有签劳动合同，发生经过认定的工伤，单位要负责。可以将老板和公司同时告上，通常二者负连带责任，具体责任由法院断定。没有劳动合同，除了非全日制用工，否则单位属于违法。
第四，用工单位违反法律、法规规定将承包业务转包给不具备用工主体资格的组织或者自然人，该组织或者自然人聘用的职工从事承包业务时因工伤亡的，用工单位为承担工伤保险责任的单位。
在车辆挂靠经营的模式下，驾驶员工伤的责任通常由车辆的实际所有人承担。这是因为车辆的实际所有人是车辆的运营者，他们通过挂靠关系获得了车辆的运营权。因此，当驾驶员工伤时，车辆的实际所有人应当承担相应的责任。
法律主观：劳动者属于肇事司机的，负主要责任不能认定为工伤。劳动者在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的，应当认定为工伤。存在以下情形之一的，不得认定为工伤：故意犯罪的；醉酒或者吸毒的；自残或者自杀的。
在南宁，如果车辆挂靠经营，驾驶员工伤，责任的归属取决于多个因素。首先，根据《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》，个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。
个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用《 劳动法 》和《 工伤保险条例 》的有关规定认定是否构成工伤。
那么司机与挂靠单位成立事实劳动关系车辆挂靠工伤认定，则其在工作中伤亡应该被认定为工伤。
法律主观车辆挂靠工伤认定：劳动者属于肇事司机车辆挂靠工伤认定的，负主要责任不能认定为工伤。劳动者在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的，应当认定为工伤。存在以下情形之一的，不得认定为工伤：故意犯罪的；醉酒或者吸毒的；自残或者自杀的。
在南宁，如果车辆挂靠经营，驾驶员工伤，责任的归属取决于多个因素。首先，根据《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》，个人挂靠其车辆挂靠工伤认定他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。
酒驾不属于工伤，根据《工伤保险条例》第十六条之规定，职工符合本条例第十四条、第十五条的规定，但是有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤：（一）故意犯罪的；（二）醉酒或者吸毒的；（三）自残或者自杀的。
这个很难算工伤的，因为车辆挂靠工伤认定你们这是挂靠关系，而不是雇佣关系。
那么司机与挂靠单位成立事实劳动关系车辆挂靠工伤认定，则其在工作中伤亡应该被认定为工伤。
如果是挂靠车主雇佣的司机出现交通事故死亡车辆挂靠工伤认定，则司机属于因工死亡。司机可以与挂靠的物流公司之间申请认定工伤，要求车主及物流公司按照工亡标准进行赔偿。
挂靠关系司机受伤一般不算工伤，因为挂靠关系不属于劳动关系。劳动关系在工伤认定中具有核心价值。
如果挂靠车辆是以挂靠单位的名义对外经营的，应该认定为工伤。如果以个人名义经营，实践中多不认定为工伤。
个人购买的车辆挂靠用人单位对外经营，雇佣的司机在经营活动中伤亡的，可以认定为工伤，由被挂靠单位承担工伤保险责任。但被挂靠单位承担工伤保险责任之后，有权向车主追偿。
工伤认定和劳动能力鉴定应当简捷、方便。第三十七条 职工因下列情形之一导致本人在工作中伤亡的，不认定为工伤：(一)故意犯罪；(二)醉酒或者吸毒；(三)自残或者自杀；(四)法律、行政法规规定的其他情形。
